1953.08.07: Lista de correspondência e documentação, datada entre 1945.07.11 e 1950.09.07 e assinada por Ignacio Morato, relativa à reformulação do traçado ferroviário de Madrid a Portugal no tramo de La Perala a Cáceres e à construção da nova estação ferroviária de Cáceres. São elencadas atas de sessões da Cámara Municipal Permanente, nas quais se discutem as formas de financiamento por parte dos municípios de Cáceres e El Casar e surgem nomes de potenciais projetistas (Pulido de la Torre; Rito Carrillo); ofícios dirigidos ao Ministerio de Obras Públicas relativos a anteprojetos e propostas de adiantamento de fundos para a construção, e posterior urgência na construção da nova estação; pareceres da RENFE e da Alcaldía de Cáceres; declaração da obra como de "utilidad pública" e informação do MOP (1946.12.20); instâncias relativas a propostas de verbas; aceitação do projeto de nivelamento de terrenos e obras de alvenaria elaborado por Pulido de la Torre (1947.10.08); petições ao Gobernador Civil para tramitação dos pedidos ao Jefe de Estado (1949.07.05); nomeação de comissões; ofício do Engenheiro Chefe da 5.ª Jefatura de Estudios y Construcción de Ferrocarriles (5.ª JECF) indicando que do estudo apenas falta a ligação com a estação, a cargo do Sr. Terán (1950.08.26).

1952.12.30: Nota do Presidente da Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios (JEFF), Francisco Ruyz y Lopez, dirgida ao Alcalde de Cáceres, Francisco Elviro Meseguer, remetendo a ata da sessão da JEFF de 1952.12.19, realizada em Madrid, sobre o projeto da nova estação de Cáceres "redactado por la Oficina Central de la Junta", para análise e manifestação até 1953.01.13.

A ata elenca os membros da JEFF: para além do citado Presidente, Juan de la Cruz Bustamante (vogal), Domingo Mendizábal (vogal delegado, Subdiretor da RENFE), Antonio Fernández Navarrete (Engenheiro Chefe em representação da División Inspectora da RENFE), Jacinto Julio González (Engenheiro Chefe da 5.ª JECF), Gomez Saenz (Engenheiro, autor do projeto do ramal ferroviário Perala a Cáceres), Francisco Terán (Engenheiro, autor do projeto da nova estação de Cáceres); a reunião contou ainda com a presença de Antonio Rueda y Sánchez-Malo (Gobernador Civil da Provincia de Cáceres), Francisco Elviro Meseguer (Alcalde de Cáceres), Ildefonso Moreno Albarrán (Engenheiro Chefe de Obras Públicas de Cáceres), Luis del Rio (secretário, Engenheiro civil da JEFF). Discutiu-se o orçamento e definiu-se que a obra seria executada por fases, iniciando-se apenas as instalações indispensáveis. Refere-se que o projeto está a ser ultimado, para posterior submissão e avaliação pelos organismos do MOP, para inclusão no Plan General de Reconstrucción de Ferocarriles em desenvolvimento pela RENFE, por se considerar a estação de interesse para a Red Nacional de Ferrocarriles, em associação ao ramal de El Casar a Cáceres e na linha meridiana Astorga-Zamora-Salamanca-Plasencia-Cáceres-Mérida-Zafra.

1953.02.01: Ofício do Engenheiro Luis del Rio (JEFF) para Francisco Elviro Meseguer (Alcalde de Cáceres), solicitando cópias do "plan de ensanche u ordenación de Cáceres" com indicação das novas instalações ferroviárias que haviam sido prometidas pelo Gobernador Civil.

1953.06.12: Transcrição, assinada pelo Secretário Geral (assinatura ilegível), de parte da ata da sessão do Ayuntamiento Pleno realizado na data indicada, na qual se refere que o Concejal José Rodriguez del Alamo solicitou que os representantes da Provincia nas Cortes instassem o MOP a dar andamento à construção da estação ferroviária de Cáceres.

1953.07.23: Ofício do Presidente da JEFF (Juan Bustamante) dirigindo o convite ao Alcalde de Cáceres para participar na reunião da JEFF a realizar em 1953.07.29, nos escritórios no Paseo de la Castellana 13 (Madrid), para examinar o projeto da estação redigido pela Oficina Central.

1953.07.31: Transcrição, assinada pelo Secretário Geral (assinatura ilegível), de parte da ata da sessão da Comisión Municipal Permanente de Cáceres ocorrida nesta data. Destaca-se a participação do Gobernador Civil, do Ingenierio Jefe de Obras Públicas de Cáceres e da Alcaldía na reunião da JEFF de 1953.07.29, na qual se aprovou a construção da estação ferroviária, que Cáceres "necesita y merece como Capital de la Provincia".

1953.08.01: Ofício do Presidente da JEFF (Juan Bustamante) remetendo ao Alcalde de Cáceres a ata da reunião anteriormente citada (na qual se deu parecer favorável à execução e tramitação para as instâncias superiores) e um exemplar completo do projeto.

1953.08.04: Minuta de ofício do Alcalde de Cáceres dirigido ao Arquiteto Municipal (sem identificação do nome), solicitando que dê as ordes necessárias para formular o "plano parcelario de las fincas a expropiar con señalamiento de las partes de fincas que se ocupan y las partes de las mismas que resulten sobrantes de la ocupación", com base no plano de implantação do projeto da estação e sua projeção no plano fotométrico de Cáceres.

1953.08.05: Minuta de ofício do Alcalde de Cáceres dirigido ao Presidente da JEFF, remetendo o projeto de ata da sessão da JEFF em 1953.07.29.

1953.08.10: Transcrição, assinada pelo Secretário Geral (assinatura ilegível), de parte da ata da sessão do Ayuntamiento Pleno ocorrida nesta data. Refere-se que a Alcaldia não elaborou orçamento para os contributos que deve prestar "por creer que la Corporacion debe conocer ante las aportaciones que para este objeto ha de realizar el Estado como la red nacional de los ferrocarriles Españoles, que son tambien organismos interesados en la realziacion del proyecto"; o Ayuntamiento Pleno acorda que os contributos sejam feitos mediante as possibilidades económicas e tendo em conta os que vierem a ser feitos pelo Estado e demais organismos.

1953.09.02: Minuta de ofício do Alcalde de Cáceres dirigido ao Arquiteto Municipal, instando a que dê rapidamente cumprimento às ordens de formulação de um plano parcelar dos edifícios a expropriar - com informação relativa à quantidade de edifícios, identificação do proprietário, superfície total do edifício e superfície expropriada -, por forma a acelerar os necessários trâmites de expropriação.

1954.07.31: Transcrição, assinada pelo Secretário Geral (assinatura ilegível), de parte da ata da sessão da Comisión Municipal Permanente de Cáceres ocorrida nesta data. É feita referência ao telegrama enviado pelo MOP, Conde de Vallelano, comunicando a assinatura do processo de aprovação técnica do projeto da nova estação de Cáceres, com o orçamento de 39.633.255,27 ptas. Propõe-se que o Alcalde, em viagem a Madrid na segunda-feira seguinte para reunir com o MOP acerca do problema da água, aborde igualmente o avanço próximo deste projeto.

1955.03.04: Ofício do Presidente da JEFF (Juan Bustamante) dirigido ao Alcalde de Cáceres. Transcreve a Ordem do MOP datada de 1954.07.23, exarada após consulta dos pareceres do Consejo Superior de Ferrocarriles (1954.04.26) e do Consejo de Obras Públicas (1954.07.01): 1) aprovação técnica do projeto da nova estação de Cáceres; 2) o projeto será devolvido à JEFF para que se execute um novo estudo para o edifício de passageiros (presume-se que algum dos pareceres supracitados tenha insistido numa "mejor solución arquitectónica"); 3 e 4) deverão apenas ser iniciadas orbas relativas ao projeto reduzido, e adequar-se o orçamento aos preços atuais, fixando os contributos garantidos pelo Ayuntamiento e pela RENFE - os pontos 2, 3 e 4 estavam, à data do ofício, por resolver.

1955.03.10: Transcrição, assinada pelo Secretário Geral (assinatura ilegível), de parte da ata da sessão do Ayuntamiento Pleno ocorrida nesta data. Discutindo o ofício enviado pela JEFF comunicando a Ordem do MOP, deliberou-se que o Ayuntamiento, em conjunto com a JEFF, deveria formalizar concurso para a apresentação de projetos para a fachada do edifício de passageiros para rápida resolução do assunto.

1955.04.12: Ofício do Alcalde de Cáceres, Luis Ordoñez Claros, dirigido ao MOP, relativo à necessidade de melhoria da fachada do edifício de passageiros da nova estação, considerada "inadecuada, y de rectificación precisa" pelo Consejo de Obras Públicas. Estimando que esta retificação "puede deberse a falta de determinadas especialidades de Arquitectura, que no han sido motivo de práctica constante en los señores proyectistas de vias férreas y de sus obras accessorias", sugere que seja aberto um concurso entre arquitetos para resolução deste problema "con premio de veinticinco mil pesetas para el elegido, a pagar por el Excmo. Ayuntamiento de Cáceres". Roga que o MOP nomeie uma comissão de técnicos do Ministério para fixar as condições, convocar e solucionar o concurso.

1955.05.09: Envio da resolução do MOP de 1955.05.06, assinado pelo Engenheiro Chefe (assinatura ilegível) da Sección de Concesión y Construcción da Dirección General de Ferrocarriles, Tranvías y Transportes por Carretera (DGFTTC), na sequência do pedido do Ayuntamiento. Ficou deliberado que: 1) o estudo dos projetos de supressão de recuos nas estações de Arroyo de Mapartida e de Cáceres caberá à 5.ª JECF; 2) o projeto aprovado da estação será reformulado conforme as seguintes prescrições - a) atualização de preços e supressão de alguns artigos do caderno de encargos facultativos, b) redução do edifício de passageiros ao mínimo indispensável no que respeita aos serviços, c) revisão e redução do conjunto dos restantes edifícios quanto à organização e reais necessidades dos serviços, d) estudo da necessidade e importância das instalações de tração , conforme indicações da RENFE, consdierando que "la nueva estación es de transito", e) de momento apenas se trata de estabelecer uma primeira etapa que permita ampliações posteriores no seio de um plano geral, consoante as necessidades de tráfego; 3) o Ayuntamiento deverá informar valores concretos quanto ao seu contributo para as obras; 4) idem para a RENFE, que aplicará verbas dos "fondos de reconstrucción y mejora"; 5) embora sejam três projetos distintos, poderá ser conveniente a execução simultânea, com uma única contratação para a primeira etapa; 6) não se considerará, de momento, a modificação da fachada do edifício de passageiros; 7)  o projeto deverá ser remetido à 5.ª JECF para cumprimento do disposto.

1955.09.16: Ofício remetido de Madrid por Antonio Valcarcél, Secretario General del Consejo Superior de las Cámaras Oficiales de Comercio, Industria y Navegación de España, a Felipe Alvarez, Secretario General de la Cámara de Cáceres, ao qual anexa uma carta enviada por Macías Alonso, Subdiretor da RENFE, datada de 1955.09.10, prestando informações sobre os valores dispendidos pelos municipios de outras províncias na construção de estações ferroviárias - Logroño 15,81%, Alicante 24,97%, Valencia 27,43% -, para estimativa do contributo a disponibilizar para o caso de Cáceres.

1956.03.22: Transcrição, assinada pelo Secretário Geral (assinatura ilegível), de parte da ata da sessão do Ayuntamiento Pleno ocorrida nesta data. Indica que o Alcalde esclareceu em Madrid a disposição do MOP de 1955.05.06 acerca da redução do projeto ao indispensável, uma vez que já havia sido apresentada uma versão reduzida pelo autor. Ficam por resolver as questões do valor do contributo a dispender pelo Ayuntamiento, bem como o estudo do aproveitamento dos terrenos da atual estação para parcelamento urbanístico, a acometer a uma comissão composta pelos Concejales Eleuterio Sánchez Manzano (Presidente), Patricio Fernández y Fernández, Candela Palomar e Rodriguez del Alamo (vogais), que deverá apresentar resultados num prazo de quatro meses.

1958.10.02: Ofício de Licinio de la Fuente, Gobernador Civil de Cáceres y Jefe Provincial del Movimiento, dirigido a Luis Ordoñez Claros, Alcalde do Ayuntamiento de Cáceres, num tom amigável. Transcreve um texto que lhe foi enviado pelo Director General de Ferrocarriles, assegurando que a nova estação não foi esquecida pelo poder central, sendo "el problema de Cáceres es exclusivamente por razones economicas. Mantengo la esperanza (...), de que en un plazo no lejano podamos disponer del dinero necesario para acometer la construcción de una primera fase de la estación, que si no resuelve el problema de forma definitiva, por lo menos substituirá a los servicios que tan mal atendidos tiene la actual. (...) La dificultad está, insisto, en que cualquier solución, por modesta que se haga, es de coste extraordinariamente elevado".

1958.10.14: Ofício de Licinio de la Fuente, Gobernador Civil de Cáceres y Jefe Provincial del Movimiento, dirigido a Luis Ordoñez Claros,  Alcalde do Ayuntamiento de Cáceres, remetendo uma carta que recebeu do MOP, datada de 1958.10.11, onde se expressa que se estuda a possibilidade de reduzir o amplo programa para acometê-las "con cargo a los créditos pressupuestiarios para nuevos ferrocarriles o en caso de no ser esto possible, encomendara la RENFE una vez aprobado el Plan Quinquenal de modernización (...)", sendo no momento irrealizável a solução completa do projeto inicial.

1958.12.30: Ofício do Ministro das Obras Públicas, Jorge Vígon, dirigido a Luis Ordoñes, Alcalde de Cáceres, comunicando que o projeto da nova estação estará terminado no início do ano seguinte, sendo então a atura para "estudiar la posibilidad de subastar las obras con cargo a los créditos de 1959".

1959.01.24: Transcrição, assinada pelo Secretário Geral (assinatura ilegível), de parte da ata da sessão da Comisión Municipal Permanente ocorrida nesta data, na qual se indica que a Presidência da comissão visitou, em Madrid, os engenheiros encarregados do projeto da nova estação ferroviária de Cáceres, que o ultimavam. Refere-se, ainda que, que o Director General de Ferrocarriles sugeriu a inclusão da obra nas consignações do corrente ano.

1959.02.12: Ofício do Presidente da JEFF (Manuel Lamans) dirigido ao Alcalde de Cáceres. Roga que indique, na próxima reunião da JEFF, o valor e a forma da contribuição do Ayuntamiento para as obras da estação de Cáceres - a pedido do Ministerio de Obras Públicas -, cuja análise do projeto, então em fase final de redação, se prevê fazer em reunião próxima.

1959.02.19: Ofício do Alcalde de Cáceres (sem assinatura) dirigido ao Presidente da JEFF, solicitando indicação da data de realização da referida reunião, por forma a organizar a solicitação

1959.03.11: Ata da sessão n.º 87 da JEEF, em Madrid, assinada pelo secretário Luis del Río, na qual se elencam cronologicamente as interações entre as partes interessadas desde julho de 1953. O engenheiro autor do projeto, Francisco Terán, foi convidado a apresentá-lo, explicando que "solo se diferencia del anterior en la estética del edificio de viajeros, acomodada a los modos arquitectónicos actuales, sin relación alguna con el carácter da la ciudad noble de Cáceres que en el proyecto anterior se pretendió aludir, y en aguna reducción de instalaciones conforme sensiblemente a los planos de la RENFE", bem como implicou aumento no orçamento para 61.410.526 ptas. O projeto foi aprovado pela JEEF para ser sumbetido superiormente. A primeira etapa das obras corresponderá a 1/3 do total. O representante da RENFE, Jacinto Julio González, referiu que a primeira etapa, "situada a mayor distancia del casco urbano (con peligro de retraimiento de los usuarios) ningún beneficio se derivará para la explotación que, si las nuevas dependencias será mejores que las actuales desde el punto de vista estético, en el aspecto utilitario no producirán mejora alguna. / Dada esta circunstancia y considerando las dificultades de tesorería en que se debate en la actualidad la RENFE, estima ésta que no procede por el momento colaboración económica por su parte a la obra en cuestión."

1959.03.18: Transcrição, assinada pelo Secretário Geral (assinatura ilegível), de parte da ata da sessão do Ayuntamiento Pleno ocorrida nesta data. O Alcalde assistiu a reunião da JEFF em Madrid onde se aprovou o projeto das obras de construção da nova estação de Cáceres, orçadas em 65.000.000 ptas, instando o MOP, Jorge Vígon, à prossecução acelerada dos trâmites para a construção e anúncio da adjudicação inicial para que sejam escalonadas para os anos subsequentes. Nessa sessão foi fixado o valor de 5.000.000 ptas como contributo municipal para as obras, distribuído da seguinte forma: 1960, 500.000 ptas.; 1961 e 1962, respetivamente, 750.000 ptas.; 1963, 1964 e 1965, respetivamente, 1.000.000 ptas.

1959.04.24: Transcrição, assinada pelo Secretário Geral (assinatura ilegível), de parte da ata da sessão da Comisión Municipal Permanente ocorrida nesta data. Leitura de ofício do DGFTTC comunicando o propósito de dar início em breve à primeira fase de construção da nova estação ferroviária de Cáceres, prometendo manter o Alcalde ao corrente dos desenvolvimentos.