1953.08.07: Listado de correspondencia y documentación, fechada entre 11 de julio de 1945 y 7 de septiembre de 1950 y firmada por Ignacio Morato, relativa a la reformulación del trazado ferroviario de Madrid a Portugal en el tramo de La Perala a Cáceres y la construcción de la nueva estación de ferrocarril de Cáceres. Se relacionan actas de sesiones de la Cámara Municipal Permanente, en las que se debaten las formas de financiación por parte de los ayuntamientos de Cáceres y El Casar y aparecen nombres de posibles proyectistas (Pulido de la Torre; Rito Carrillo); cartas dirigidas al Ministerio de Obras Públicas sobre anteproyectos y propuestas de adelanto de fondos para la construcción, y consiguiente urgencia en la construcción de la nueva estación; dictámenes de RENFE y de la Alcaldía de Cáceres; declaración de la obra como de "utilidad pública" e información del MOP (1946. 12.20); peticiones de propuestas de fondos; aceptación del proyecto de explanación y albañilería redactado por Pulido de la Torre (1947.10.08); peticiones al Gobernador Civil para que tramite las solicitudes al Jefe del Estado (1949. 07.05); nombramiento de comisiones; carta del Ingeniero Jefe de la 5ª Jefatura de Estudios y Construcciones Ferroviarias (5ª JECF) indicando que al estudio sólo le falta la conexión con la estación, responsabilidad del Sr. Terán (1950.08.26).

1952.12.30: Nota del Presidente de la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios (JEFF), Francisco Ruyz y López, al Alcalde de Cáceres, Francisco Elviro Meseguer, remitiendo el acta de la sesión de la JEFF de 1952.12.19, celebrada en Madrid, sobre el proyecto de la nueva estación de Cáceres "redactado por la Oficina Central de la Junta", para su análisis y comentario antes de 1953.01.13.

En el acta se relacionan los miembros de la JEFF: además del citado Presidente, Juan de la Cruz Bustamante (vocal), Domingo Mendizábal (vocal delegado, Subdirector de RENFE), Antonio Fernández Navarrete (Ingeniero Jefe representante de la División de Inspección de RENFE), Jacinto Julio González (Ingeniero Jefe de la 5ª JECF), Gómez Sáenz (Ingeniero, autor del ramal ferroviario de Perala), Francisco Terán (Ingeniero, autor del proyecto de la nueva estación ferroviaria de Cáceres). JECF), Gomez Saenz (Ingeniero, autor del proyecto del ramal ferroviario de Perala a Cáceres), Francisco Terán (Ingeniero, autor del proyecto de la nueva estación de Cáceres); también asistieron a la reunión Antonio Rueda y Sánchez-Malo (Gobernador Civil de la Provincia de Cáceres), Francisco Elviro Meseguer (Alcalde de Cáceres), Ildefonso Moreno Albarrán (Ingeniero Jefe de Obras Públicas de Cáceres), Luis del Rio (secretario, ingeniero de caminos de JEFF). Se discutió el presupuesto y se acordó que las obras se realizarían por fases, comenzando sólo las instalaciones imprescindibles. Cabe destacar que el proyecto se está ultimando para su posterior presentación y valoración por los órganos del MOP, para su inclusión en el Plan General de Reconstrucción Ferroviaria que está desarrollando RENFE, al considerarse la estación de interés para la Red Ferroviaria Nacional, en asociación con el ramal El Casar a Cáceres y la línea meridiana Astorga-Zamora-Salamanca-Plasencia-Cáceres-Mérida-Zafra.

1953.02.01: Oficio del Ingeniero Luis del Río (JEFF) a Francisco Elviro Meseguer (Alcalde de Cáceres), solicitando copias del "plan de ensanche y ordenación de Cáceres" indicando las nuevas instalaciones ferroviarias que habían sido prometidas por el Gobernador Civil.

1953.06.12: Transcripción, firmada por el Secretario General (firma ilegible), de parte del acta de la sesión del Ayuntamiento Pleno celebrada en la fecha indicada, en la que se hace constar que el Concejal José Rodríguez del Álamo solicitó que los representantes de la Provincia en las Cortes insten al MOP para que se proceda a la construcción de la estación de ferrocarril de Cáceres.

1953.07.23: Oficio del Presidente de la JEFF (Juan Bustamante) invitando al Alcalde de Cáceres a participar en la reunión de la JEFF a celebrar el día 1953.07.29, en las oficinas del Paseo de la Castellana 13 (Madrid), para examinar el proyecto de estación redactado por la Oficina Central.

1953.07.31: Transcripción, firmada por el Secretario General (firma ilegible), de parte del acta de la sesión de la Comisión Municipal Permanente de Cáceres celebrada en esta fecha. Destaca la participación del Gobernador Civil, del Ingeniero Jefe de Obras Públicas de Cáceres y de la Alcaldía en la reunión de la JEFF de 1953.07.29, en la que se aprobó la construcción de la estación de ferrocarril, que Cáceres "necesita y merece como Capital de Provincia".

1953.08.01: Oficio del Presidente de la JEFF (Juan Bustamante) remitiendo al Alcalde de Cáceres el acta de la citada reunión (en la que se pronunció favorablemente sobre la ejecución del proyecto y su tramitación ante instancias superiores) y copia íntegra del proyecto.

1953.08.04: Borrador de escrito del Alcalde de Cáceres dirigido al Arquitecto Municipal (sin nombre), solicitando que dé las órdenes necesarias para la redacción del "plano parcelario de las fincas a expropiar con detalle de las partes de las fincas que están ocupadas y las partes de las mismas que sobran de la ocupación", basado en el plano de ejecución del proyecto de la estación y su proyección sobre el plano fotométrico de Cáceres.

1953.08.05: Borrador de carta del Alcalde de Cáceres al Presidente de la JEFF, remitiendo el borrador del acta de la sesión de la JEFF de 1953.07.29.

1953.08.10: Transcripción, firmada por el Secretario General (firma ilegible), de parte del acta del Pleno del Consejo celebrado en esta fecha. Se hace constar que la Alcaldía no ha elaborado un presupuesto de las aportaciones que debe realizar "por creer que la Corporacion debe conocer ante las aportaciones que para este objeto ha de realizar el Estado como la red nacional de los ferrocarriles Españoles, que son tambien organismos interesados en la realziacion del proyecto"; el Ayuntamiento Pleno acuerda que las aportaciones se realicen en función de las posibilidades económicas y teniendo en cuenta las que realicen el Estado y otros organismos.

1953.09.02: Borrador de oficio del Alcalde de Cáceres al Arquitecto Municipal, instándole al rápido cumplimiento de las órdenes de elaborar un plano de los edificios a expropiar -con información sobre el número de edificios, la identidad del propietario, la superficie total del edificio y la superficie a expropiar- con el fin de agilizar los trámites necesarios para la expropiación.

1954.07.31: Transcripción, firmada por el Secretario General (firma ilegible), de parte del acta de la sesión de la Comisión Municipal Permanente de Cáceres celebrada en esta fecha. Se hace referencia al telegrama remitido por el MOP, Conde de Vallelano, comunicando la firma del proceso de aprobación técnica del proyecto de la nueva estación de Cáceres, con un presupuesto de 39.633.255,27 ptas. Se propone que el Alcalde, al viajar a Madrid el lunes siguiente para reunirse con el MOP por el problema del agua, trate también la próxima marcha de este proyecto.

1955.03.04: Oficio del Presidente de la JEFF (Juan Bustamante) al Alcalde de Cáceres. Transcribe la Orden del MOP de fecha 1954.07.23, emitida tras consultar los dictámenes del Consejo Superior de Ferrocarriles (1954.04.26) y del Consejo de Obras Públicas (1954.07.01): 1) aprobación técnica del proyecto de la nueva estación de Cáceres; 2) se devolverá el proyecto a la JEFF para que se realice un nuevo estudio del edificio de viajeros (es de suponer que en uno de los citados dictámenes se insistía en una "mejor solución arquitectónica"); 3 y 4) sólo se deben iniciar las obras del proyecto reducido, y ajustar el presupuesto a los precios actuales, fijando las aportaciones garantizadas por el Ayuntamiento y RENFE - los puntos 2, 3 y 4 estaban, en el momento de la carta, sin resolver.

1955.03.10: Transcripción, firmada por el Secretario General (firma ilegible), de parte del acta del Pleno del Ayuntamiento celebrado en esta fecha. Discutida la carta enviada por la JEFF comunicando la Orden del MOP, se decidió que el Ayuntamiento, junto con la JEFF, debería formalizar una licitación para presentar disenños para la fachada del edificio de pasajeros con el fin de resolver el asunto rapidamente.

1955.04.12: Oficio del Alcalde de Cáceres, Luis Ordoñez Claros, dirigido al MOP, relativo a la necesidad de mejorar la fachada del edificio de viajeros de la nueva estación, considerada "inadecuada, y de rectificación precisa" por la Consejería de Obras Públicas. Estimando que esta rectificación "puede deberse a falta de determinadas especialidades de Arquitectura, que no han sido motivo de práctica constante en los señores proyectistas de vias férreas y de sus obras accessorias", sugiere que se abra un concurso entre arquitectos para resolver este problema "con premio de veinticinco mil pesetas para el elegido, a pagar por el Excmo. Ayuntamiento de Cáceres". Pide al MOP que nombre una comisión de técnicos del Ministerio para fijar las bases, convocar y resolver el concurso.

1955.05.09: Se remite resolución del MOP de fecha 1955.05.06, firmada por el Ingeniero Jefe (firma ilegible) de la Sección de Concesión y Construcción de la Dirección General de Ferrocarriles, Tranvías y Transportes por Carretera (DGFTTC), a petición del Ayuntamiento. Se decidió que: 1) el estudio de los proyectos de supresión de retranqueos en las estaciones de Arroyo de Mapartida y Cáceres será competencia de la 5ª JECF; 2) el estudio de los proyectos de supresión de retranqueos en las estaciones de Arroyo de Mapartida y Cáceres será competencia de la 5ª. JECF; 2) se reformulará el proyecto de estación aprobado de acuerdo con los siguientes requisitos - a) actualización de precios y supresión de algunos artículos del pliego facultativo, b) reducción del edificio de viajeros al mínimo indispensable en cuanto a servicios, c) revisión y reducción del resto de edificios en cuanto a organización y necesidades reales de los servicios, d) un estudio de la necesidad e importancia de las instalaciones de tracción, de acuerdo con las instrucciones de RENFE, considerando que "la nueva estación es para el tráfico", e) por el momento sólo se trata de establecer una primera fase que permita ampliaciones posteriores dentro de un plan general, en función de las necesidades del tráfico; 3) el municipio deberá aportar cifras concretas de su contribución a las obras; 4) lo mismo ocurre con RENFE, que utilizará fondos procedentes de los "fondos de reconstrucción y mejora"; 5) aunque se trata de tres proyectos distintos, puede ser conveniente realizarlos simultáneamente, con un único contrato para la primera fase; 6) la modificación de la fachada del edificio de viajeros no será considerada por el momento; 7) el proyecto deberá ser enviado a la 5ª JECF para su conformidad.

1955.09.16: Oficio remitido desde Madrid por Antonio Valcarcél, Secretario General del Consejo Superior de las Cámaras Oficiales de Comercio, Industria y Navegación de España, a Felipe Alvarez, Secretario General de la Cámara de Cáceres, al que adjunta escrito remitido por Macías Alonso, Subdirector de RENFE, fechado en 1955.09.10, facilitando información sobre las cantidades gastadas por municipios de otras provincias en la construcción de estaciones de ferrocarril -Logroño 15,81%, Alicante 24,97%, Valencia 27,43%-, para estimar la aportación a realizar en el caso de Cáceres.

1956.03.22: Transcripción, firmada por el Secretario General (firma ilegible), de parte del acta del Pleno del Ayuntamiento celebrado en esta fecha. En ella se indica que el Alcalde aclaró en Madrid la disposición del MOP de 1955.05.06 relativa a la reducción del proyecto a lo imprescindible, dado que una versión reducida ya había sido presentada por el autor. Quedan por resolver las cuestiones de la cuantía de la aportación a realizar por el Ayuntamiento, así como el estudio del aprovechamiento urbanístico de los terrenos de la actual estación, que se encomendará a una comisión formada por los Concejales Eleuterio Sánchez Manzano (Presidente), Patricio Fernández y Fernández, Candela Palomar y Rodríguez del Álamo (vocales), que deberá presentar resultados en el plazo de cuatro meses.

1958.10.02: Oficio amistoso de Licinio de la Fuente, Gobernador Civil de Cáceres y Jefe Provincial del Movimiento, a Luis Ordoñez Claros, Alcalde de Cáceres. Transcribía un texto que le había enviado el Director General de Ferrocarriles, asegurándole que la nueva estación no había sido olvidada por el Gobierno central, y que "el problema de Cáceres es exclusivamente por razones economicas. Mantengo la esperanza (...), de que en un plazo no lejano podamos disponer del dinero necesario para acometer la construcción de una primera fase de la estación, que si no resuelve el problema de forma definitiva, por lo menos substituirá a los servicios que tan mal atendidos tiene la actual. (...) La dificultad está, insisto, en que cualquier solución, por modesta que se haga, es de coste extraordinariamente elevado".

1958.10.14: Oficio de Licinio de la Fuente, Gobernador Civil de Cáceres y Jefe Provincial del Movimiento, a Luis Ordoñez Claros, Alcalde del Ayuntamiento de Cáceres, remitiéndole una carta que ha recibido del MOP, fechada en 1958.10.11, en la que le comunica que se está estudiando la posibilidad de reducir el amplio programa que les afecta "con cargo a los créditos pressupuestiarios para nuevos ferrocarriles o en caso de no ser esto possible, encomendara la RENFE una vez aprobado el Plan Quinquenal de modernización (...)", la solución completa del proyecto inicial es actualmente irrealizable.

1958.12.30: Oficio del Ministro de Fomento, Jorge Vígon, a Luis Ordoñes, Alcalde de Cáceres, comunicándole que el proyecto de la nueva estación estará terminado a principios del próximo año, y que es el momento de "estudiar la posibilidad de subastar las obras con cargo a los créditos de 1959".

1959.01.24: Transcripción, firmada por el Secretario General (firma ilegible), de parte del acta de la sesión de la Comisión Municipal Permanente celebrada en esta fecha, en la que se indica que la Presidencia de la comisión visitó a los ingenieros encargados del proyecto de la nueva estación de ferrocarril de Cáceres en Madrid, que estaban ultimándolo. También se menciona que el Director General de Ferrocarriles sugirió incluir la obra en las partidas de este año.

1959.02.12: Oficio del Presidente de la JEFF (Manuel Lamans) al Alcalde de Cáceres. Le pide que indique, en la próxima reunión de la JEFF, la cuantía y forma de la aportación municipal a las obras de la estación de ferrocarril de Cáceres -a petición del Ministerio de Fomento-, cuyo análisis del proyecto, entonces en fase final de redacción, se espera para la próxima reunión.

1959.02.19: Oficio del Alcalde de Cáceres (sin firma) al Presidente de la JEFF, solicitando la indicación de la fecha de la reunión para organizar la petición.

1959.03.11: Acta de la sesión nº 87 del JEEF de Madrid, firmada por el secretario Luis del Río, en la que se recogen cronológicamente las interacciones entre los interesados desde julio de 1953. El ingeniero redactor del proyecto, Francisco Terán, fue invitado a presentarlo, explicando que "sólo difiere del anterior en la estética del edificio de viajeros, acomodada a los modos arquitectónicos actuales, sin relación alguna con el carácter de ciudad noble de Cáceres al que en el anterior proyecto se pretendía aludir, y en la ligera reducción de instalaciones en consonancia con los planes de RENFE", además de suponer un aumento del presupuesto hasta 61.410.526 ptas. El proyecto ha sido aprobado por la JEEF para ser sometido a una instancia superior. La primera fase de las obras supondrá 1/3 del total. El representante de RENFE, Jacinto Julio González, afirmó que la primera fase, "situada a mayor distancia del casco urbano (con peligro de retraimiento de los usuarios) ningún beneficio se derivará para la explotación que, si las nuevas dependencias será mejores que las actuales desde el punto de vista estético, en el aspecto utilitario no producirán mejora alguna. / Dada esta circunstancia y considerando las dificultades de tesorería en que se debate en la actualidad la RENFE, estima ésta que no procede por el momento colaboración económica por su parte a la obra en cuestión."

1959.03.18: Transcripción, firmada por el Secretario General (firma ilegible), de parte del acta del Pleno del Ayuntamiento celebrado en esta fecha. El Alcalde asistió a la reunión de la JEFF en Madrid donde se aprobó el proyecto de construcción de la nueva estación de Cáceres, presupuestado en 65.000.000 ptas, instando al MOP, Jorge Vígon, a agilizar el proceso de construcción y a anunciar la adjudicación inicial para poder escalonarla en años sucesivos. En esta sesión se fijó la cantidad de 5.000.000 ptas. como aportación municipal a las obras, distribuidas de la siguiente forma: 1960, 500.000 ptas.; 1961 y 1962, 750.000 ptas. respectivamente; 1963, 1964 y 1965, 1.000.000 ptas. respectivamente.

1959.04.24: Transcripción, firmada por el Secretario General (firma ilegible), de parte del acta de la sesión de la Comisión Municipal Permanente celebrada en esta fecha. Lectura de un escrito de la DGFTTC comunicando su intención de iniciar en breve la primera fase de construcción de la nueva estación de ferrocarril de Cáceres, comprometiéndose a mantener informado al Alcalde de la evolución de los acontecimientos.