O Terminal Rodoviário de Beja, edifício-quarteirão de planta retangular, desenvolve-se num volume central, de grande pé direito, de estacionamento das viaturas. Está cercado por um corpo, de cada lado, de estruturas de altura inferior, com cobertura modular curvada em betão, destinadas a lojas várias.

A frente, orientada para a Praça António Raposo Tavares, é reforçada por um volume mais alto, de dois pisos. No plano térreo abre-se uma galeria que dá acesso à entrada principal, onde estão as bilheteiras. No primeiro andar está a varanda que se estende por toda a fachada, com grelhagens ritmadas que permitem sombreamento. Esta fachada é marcada com a forma limpa e imponente da torre, que vem na continuação da galeria do piso térreo.

José Filipe Murteira dos Santos lembra que a rodoviária tinha um grande movimento. Era utilizador assíduo do edifício na juventude e recorda que ali circulavam três empresas, e o terminal “estava dividido ao meio, por um muro, pelas duas empresas com maior fluxo, do lado esquerdo estava a EVA [Empresa de Viação do Algarve] – que fazia a ligação para o Algarve pela EN2, passando por Penedo Gordo, Santa Vitória, Ervidel, Aljustrel, Castro Verde, Almodôvar, e por outras, até Faro; do lado estava a [João Cândido] Belo, que fazia as viagens para Cacilhas, e depois da ponte [25 de Abril], para Lisboa”.

Em 2024, as bilheteiras estão ao lado esquerdo do acesso principal, o que não acontece na organização original do edifício. O entrevistado recupera que aqui se localizava a sala de espera, as bilheteiras eram logo em frente à entrada. Na sala de espera, na parede, havia um mapa “pintado muito bonito, da zona Centro até ao Algarve, com as estradas e as rotas das empresas de transporte” que ali operavam. Entretanto, foi construída uma parede, e não se sabe se o mapa ali continua, ou se foi pintado. Lembra, ainda, que o bar da rodoviária, próximo à torre era muito frequentado. As oficinas dos autocarros, que agora são no último terço do terminal, eram, à sua construção, fora deste edifício.