1941.09.01 - La Alcaldía de Jerez de la Frontera envía a la Comisión Central de Sanidad en Madrid el proyecto de ensanche, indicando que en la zona se pretende construir viviendas protegidas segun proyecto aprobado por el Instituto Nacional de la Vivienda.

1940.11 - Memoria descriptiva. Como diagnóstico, se indica el rápido crecimiento poblacional de la ciudad por el desarrollo de la industria del vino y la falta de vivienda. Al rededor de la “vieja ciudad” se ha desarrollado un anillo industrial de bodegas que impiden la construcción de viviendas. Se proyecta un ensanche exterior al anillo “pero de tal forma que la parte nueva queda bien enlazada con el centro de la población por medio de amplias vías”. Se indican los condicionantes a la expansión a sur y levante –las líneas de ferrocarril a Cádiz y a Sanlúcar- y a poniente –terreno accidentado. Así, el ensanche se hace en dirección a norte del centro, zona llana, próxima de carreteras y con pocas construcciones preexistentes. Se colocan las industrias a este de la línea de ferrocarril. Se planean zonas de edificación en bloques, edificación en línea con viviendas unifamiliares y jardines anteriores y posteriores, edificación diseminada, de viviendas obreras y zona industrial. La estructura viaria se hace con vías de circunvalación y radiales de acceso. Se indica que en 1940 existían en la ciudad, 58 escuelas nacionales para 4.750 alumnos y 22 colegios particulares para 4.616 niños. El Plan prevé la construcción de 11 Grupos Escolares para 3.200 alumnos. Se prevé una nueva Estación de Autobuses entre la Nueva Avenida de la Estación (C/ Diego Fernández Herrera) y la C/ Fermín Aranda. El presupuesto total de pavimentación se estimaba en 14.628.157,04 pesetas.

1940.11 - Planos. Se incluye en los Planos de Ensanche, la Barriada de la Plata con su configuración de manzanas definitiva, y tan solamente una versión del mercado previa a la construida. También aparece como ya existente la Barriada España en su totalidad.