Linares é uma cidade e município da província de Jaén, tradicionalmente conhecida pela sua atividade mineira. A cidade está situada na depressão bética e no cruzamento entre a Andaluzia, a Meseta Central e o Levante, e a sua posição estratégica foi um fator de desenvolvimento. A linha ferroviária liga-a diretamente a Madrid, Barcelona, Sevilha, Almeria e Jaén. É a capital e sede do distrito judicial da comarca de Sierra Morena e a segunda cidade mais povoada da província de Jaén, com 55 261 habitantes (INE 2024). O município tem uma superfície de 197,5 km² e alberga a cidade de Linares e a entidade autónoma local de Estación de Linares-Baeza.

A riqueza mineira do município teve o seu apogeu entre meados do século XIX e o século XX, com a industrialização da exploração do chumbo e o consequente desenvolvimento da atividade metalúrgica. A cidade afirmou-se como um importante centro industrial e ameaçou Jaén com a alteração de capital da província. No entanto, o declínio da indústria mineira e o encerramento da fábrica de automóveis Santana Motor fizeram com que o século XXI trouxesse a Linares elevadas taxas de desemprego, apenas superadas a nível nacional por Ceuta e La Línea de la Concepción.

Graças à prosperidade do século XIX, a cidade chegou a 1940 com bons equipamentos públicos, como o Mercado de Abastos, o Hospital Marqueses de Linares, o Quartel da Guarda Civil, e os colégios Europa, Santa Engracia e Tetuán, todos construídos seguindo o mesmo modelo em 1887. No entanto, o aumento constante da população levou à construção de novos bairros e equipamentos. Os bairros Girón e Obra Sindical del Hogar foram construídos na estrada da Estação, separados do centro urbano até à construção do bairro La Paz, com a sua prórpia escola. Na zona de expansão do século XIX, foram construídas a Casa de Juventud, o Ambulatorio del Seguro de Enfermedad no final dos anos 50 e o Edifício Sindical em 1965. Destaca-se o edificio dos Silos de Azeite, no Paseo de Linarejos. A instalação do Instituto de Enseñanza Media 'Huarte de San Juan' é uma vitória para a cidade.

Entretanto, a nordeste da cidade, a Barriada Santa Ana era construída para alojar trabalhadores, e a norte do Arroyo de Baños proliferavam os bairros operários com um crescimento não regulado. A pressão demográfica nestas zonas levou à instalação de equipamentos escolares como a escola Padre Poveda, a escola de la Zarzuela e a escola do Plano de Urgência da Andaluzia, Santa Teresa Doctora. Nos anos 70, a zona norte começa a consolidar-se com a delineamento do Polígono de Arrayanes. São também da década de 70 os notáveis edifícios do Mercado de la Paz e da Central Telefónica.

A oeste, a Avenida de Andalucía foi aberta nos anos 70 para desviar o tráfego da estrada Córdova-Valencia [em 2025 C/ Áurea Galindo] para uma via de maiores dimensões, e a área entre esta e a Avenida de San Cristóbal foi urbanizada. Nas décadas de 70 e 80, foram ali instalados grandes equipamentos como o Hospital de San Agustín, a segunda Escola Secundária “Cástulo”, o Centro de Formação Profissional e o Complexo Desportivo Mariano de La Paz.