Linares es una ciudad y municipio de la provincia de Jaén, tradicionalmente conocida por su actividad en la industria minera. La ciudad se ubica en la depresión bética y en el cruce de caminos entre Andalucía, la Meseta Central y el Levante, y su posición estratégica ha sido un factor de desarrollo. La ferrovía la conecta directamente a Madrid, Barcelona, Sevilla, Almería y Jaén. Es capital y cabeza de partido judicial de la comarca de Sierra Morena y la segunda ciudad más poblada de la provincia de Jaén con 55.261 habitantes (INE 2024). Su término municipal tiene 197,5 km² y alberga la ciudad de Linares y la entidad local autónoma de la Estación de Linares-Baeza.

La riqueza minera del municipio ha tenido su apogeo entre mediados de los siglos XIX y XX, con la industrialización de la explotación del plomo y consecuente desarrollo de la actividad metalúrgica. La ciudad se afirmó como un importante centro industrial y amenazó Jaén con el cambio de capitalidad de la provincia. Sin embargo, el declive minero y el cierre de la fábrica automóvil Santana Motor hacen que el siglo XXI traiga a Linares altas tasas de desempleo, sólo superadas a nivel nacional por Ceuta y La Línea de la Concepción.

Gracias a la prosperidad decimonónica, la ciudad llega a 1940 con buenos equipamientos públicos, como el Mercado de Abastos, el Hospital Marqueses de Linares, el Cuartel de la Guardia Civil, o los Colegios Europa, Santa Engracia y Tetuán, construidos siguiendo un mismo modelo. Sin embargo, el constante aumento poblacional lleva a la construcción de nuevas barriadas y equipamientos. Las Barriadas Girón y de la Obra Sindical del Hogar se edifican en la carretera a la Estación, apartadas del núcleo urbano hasta la construcción de la Barriada de La Paz. Se edifica la Casa de Juventud, un Ambulatorio del Seguro de Enfermedad a finales de los 1950 y el Edificio de Sindicatos en 1965, todo en la zona del ensanche del siglo XIX. Se destaca el edificio industrial de los Silos de Aceite, en el Paseo de Linarejos.

Mientras, a nordeste de la ciudad, se construye la Barriada Santa Ana para alojamiento de obreros, y a norte del Arroyo de Baños proliferan barriadas obreras de crecimiento no regulado. La presión demográfica en estas zonas lleva a la instalación de equipamiento escolar en falta, como el Colegio Padre Poveda, el Colegio de la Zarzuela o el Colegio del Plan de Urgencia de Andalucía, Santa Teresa. En los años 70 se empieza a consolidarse la zona norte con la delineación del Polígono de Arrayanes. Son también de la década de 70 los notables edificios del Mercado de la Paz y Central de Telefónica.

En dirección a poniente, se abre la Avenida de Andalucía en los años 70 para desviar el tráfico rodado de la Carretera Córdoba-Valencia [en 2025 C/ Áurea Galindo] para una vía de gran dimensión, y se urbaniza la zona entre esta y la Avenida de San Cristóbal. En las décadas de 70 y 80, se instalan allí grandes equipamientos como el Hospital San Agustín, segundo Instituto “Cástulo”, Centro de Formación Profesional e Instalaciones Deportivas Mariano de La Paz.